RAMON CHAVEZ
Asegura que quienes se oponen "han
querido vender un mito como tema de seguridad".
El experimentado aviador, al referirse al
tema, insistió en que con la construcción de la nueva terminal aérea se crearán
miles de empleos directos e indirectos, y además contribuirá al desarrollo de
la aviación dominicana y del turismo, uno de los pilares fundamentales del
gobierno que encabeza el Presidente Luis Abinader.
El piloto Domínguez, entrevistado en el
programa “Las Noches con Bélgica”, que se produce por Teleuniverso, canal 29,
lamentó que se esgriman razones ficticias e interesadas para quienes se oponen
al proyecto en la zona de Bávaro y afirmó que detrás de dicha negativa
prevalecen asuntos de intereses particulares que buscan imponer las actividades
monopólicas a favor de un sector que al parecer teme a la libre empresa y a la
competencia leal en el área de la aviación.
“Yo entiendo que muy pronto el presidente
Abinader va a aprobar esta inversión porque favorece al entorno del aeropuerto
debido a que será una fuente de empleos, pero además incentivará el surgimiento
de líneas aéreas dominicanas con el apoyo de inversionistas criollos”,
enfatizó.
El experto en aviación civil manifestó que
esta inversión privada se sumará al desarrollo económico y del turismo,
"uno de los nortes permanente del presidente Abinader. No existen razones técnicas
para que este aeropuerto no se pueda construir en Bávaro”.
Domínguez recordó que en el pasado gobierno
se aprobó la construcción del aeropuerto de Bávaro, pero que el actual director
del Instituto Dominicano de la Aviación Civil (Idac), Román Caamaño Vélez
"la echó para atrás sin ningún sustento técnico ni por alguna razón justa”.
Cuestionó que inmediatamente el titular del
IDAC, Caamaño Vélez; el director de la Junta de Aviación Civil (JAC), José
Marte Piantini y el director del Departamento Aeroportuario, Víctor Pichardo
recibieron la visita de una comisión de ejecutivos del Aeropuerto de Punta
Cana, "acto seguido se echó para atrás la aprobación al aeropuerto de
Bávaro".
Sostuvo, que quizás la resistencia a que este
aeropuerto se construya en Bávaro es indiscutiblemente porque los propietarios
de la terminal de Punta Cana temen que perderán una buena parte del mercado,
"porque va a tener que competir, dar mejor trato a los usuarios y hacer
mejores ofertas a los operadores, tanto dominicanos como extranjeros."
Dijo que no cree que el rechazo a la
ejecución de la obra obedezca a cuestiones de seguridad "porque hay otro
aeropuerto en la zona, tras señalar que en Miami, Nueva York y otros países del
mundo hay aeropuertos situados a pocas millas uno de otro y operan con
normalidad.
“Con este nuevo aeropuerto de Bávaro las
cosas van a cambiar y tienen que cambiar, y yo reto a los prestigiosos técnicos
que en principios aprobaron la obra, a que planteen qué debilidad técnica puede
tener esta terminal que no pueda operar. El tema de la seguridad es un mito que
han querido vender”, agregó Domínguez. A modo de otros ejemplos, citó las
operaciones normales y sin riesgos para la aeronavegación las cercanías de
terminales locales, como los aeropuertos Internacional de las Américas con el
militar de San Isidro o el aeropuerto Cibao con el Gregorio Luperón, en Puerto
Plata.
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