La decisión establece además que Aerodom deberá asumir los costos asociados a los pasajeros y a las aerolíneas afectadas por la suspensión parcial de las operaciones
Diario Libre
Santo Domingo - La Comisión
Aeroportuaria ordenó a Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM) el pago de 5
millones de dólares por los daños ocasionados tras el fallo eléctrico del
pasado domingo en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) además de asumir
los costos asociados a los pasajeros y las aerolíneas.
En una reunión extraordinaria, el
organismo conoció el informe preliminar que atribuye la falla al colapso del
conjunto celda–seccionadora de media tensión de la terminal norte y a la
indisponibilidad del circuito de respaldo.
La Comisión dispuso que en un plazo de
tres meses se realice una intervención estructural del sistema eléctrico del
aeropuerto y que, en 48 horas, se entreguen los planos y un informe oficial
detallado de lo ocurrido.
La comisión basó su decisión en
"el cumplimiento estricto de las obligaciones contractuales establecidas
en el artículo 8.2.2. del Contrato de Concesión Renovado y Reformado".
Asimismo, el informe recomendó una
intervención estructural del sistema eléctrico del AILA con el objetivo de
elevar su confiabilidad y prevenir incidentes similares en el futuro. Estas
correcciones deberán realizarse en un plazo de tres meses.
La Comisión también instruyó a Aerodom
a remitir en un plazo de 48 horas los planos eléctricos y un informe oficial
detallado de lo acontecido. Asimismo, se ordenó reforzar los protocolos de
manejo de crisis para garantizar respuestas más ágiles en situaciones de
emergencia.
Torre de control continuó operación
El comunicado aclaró que en ningún
momento se perdió el suministro de energía eléctrica desde la red nacional ni
desde las plantas de emergencia internas del aeropuerto.
Y precisa que el campo aéreo y la
torre de control nunca dejaron de operar gracias a sistemas alternos, mientras
las plantas de emergencia externas permitieron reactivar de manera escalonada
la terminal norte.
El Instituto Dominicano de Aviación
Civil (IDAC) certificó que el campo aéreo nunca estuvo fuera de servicio y que
la torre de control y la pista de aterrizaje continuaron operando gracias a un
sistema alterno, lo que permitió mantener disponibles los despegues y
aterrizajes de aeronaves.
Las plantas de emergencia externas se
utilizaron exclusivamente para alimentar la terminal norte y restablecer
gradualmente las operaciones esenciales, tras varias horas de interrupción.
El equipo que elaboró el informe
preliminar estuvo integrado por técnicos del Ministerio de Obras Públicas y
Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de Energía y Minas, el Departamento
Aeroportuario, el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), el Cuerpo
Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil (CESAC), además
de asesores externos.
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